西安市不到100万个车位 超250万辆车夜间怎么停？

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西安市机动车保有量已突破250万辆，然而全市仅有不到100万个停车位。当市民王师傅遭遇21点50分的违停罚单时，他不解，在夜幕降临城市寂静时，剩下的车该停哪？这是城市的一道难题……

一张深夜违停罚单

引发市民热议

昨报道了西安城北车主王师傅的尴尬遭遇外路边的车上被贴了违停罚单，罚单是前一晚9点50分交警开的。”王师傅说，“交警不是曾经说过晚8时至次日清晨7时，在不影响道路通行的情况下占道停车免处罚吗？”交警对此解释，法律赐予交警的执法权是24不分时段的，占道停车违反相关法律应当处罚，之前不罚不代表永远不罚。

此事经华商报报道后引起热议。一车主昨日致电华商报说，夜间占道停车交警不追究，彰显执法队伍的人性化。而这种选择性执法，临时性执法，容易激化警民矛盾，希望交警明确夜间到底能否占道停车。

夜间不影响道路通行

能否占道停车？

记者昨日走访了多个小区，不少有车一族均表示车位紧张，每天晚上回家都要“抢车位”，一旦在小区里没抢到车位，只能把车停在小区外的路边。

长安西路，双向6车道，并没有规划停车位，然而每当夜幕降临，道路两旁就停满了车辆。原本6车道被压缩成4车道，但由于夜间车流量小，即便占道停车也并不影响道路通行。城东浐灞新城，夜间小区外的道路上车更是停得密密麻麻，两边中间都停着车，仅留出两个车道供车辆通行……

“毕竟夜间车流量很小，希望交警可以在一些路段上开辟合法的夜间停车位，而不是现在这样模棱两可。”昨日不少市民提议。

交警：

不提倡不鼓励夜间占道停车

西安市交警支队相关负责人表示：“从法律上讲，非车位占道停车即违法。其次，夜间将车辆停在无人值守的路边，存在极大的治安隐患。”西安市交警支队不提倡也不鼓励车主夜间占道停车。“一个良性发展的城市，车位问题应当是大力发展政府配套建设，公共车位为辅，而占道车位只能作为补充。”该负责人说，“在其他方面都没有解决的前提下，一味的允许占道停车对城市发展不利。”

该负责人介绍，虽然目前西安交警对于夜间占道停车处罚力度较低，但并不代表没有执法权。”考虑到送孩子上学的需求，目前西安市仅在部分学校周边开设了分时段停车位。”该负责人说，“对于夜间分时段停车位的设立，目前并没详细规划。”

整合车位资源信息共享

能缓解停车难吗？

“据调研，西安市各方面的停车位还有很大的利用空间。”西安市交警支队相关负责人说，“比如很多小区、商场、娱乐场所、企事业单位等的地下停车场利用率低，但非小区车主不掌握这个信息。如果能把这些夜间空闲的停车位利用起来，可以大大缓解夜间停车难。”

据了解，目前西安市建委正在搭建平台整合全市停车位资源，充分利用夜间空闲车位。“对于一些老旧小区，政府也正在商议如何利用小区绿地，补贴建设立体车库解决夜间停车难问题。”该负责人说。

上百万的车位缺口

难住的不仅仅是车主

据了解，西安市占道停车位有4万余个。“小区车位和公共场所车位并没有详细统计，但西安市全部停车位目前不到100万。”西安市交警支队相关负责人介绍，“这对全市超过250万辆的机动车保有量来说，是远远不够的。”

一位车主质疑说：“当车辆都停下来时，即便100万个车位百分百利用，还剩150万辆车该停在哪？”“从大方向长远角度讲，城市发展应当注重配套的车位建设，其次合理改造一些老旧小区建设立体停车位。”长安大学交通工程研究所王元庆教授说，“但从合理利用道路资源来讲，在夜间不影响行车不影响他人的情况下，在一些夜间可以利用的道路空闲位置上规划分时段停车位，应当成为缓解城市夜间停车难的一种方式。” 华商报记者 谢涛